Da ricordare 💡
I nostri guanti da moto riscaldati condividono lo stesso calore e la stessa omologazione. Non sono pensati per lo stesso inverno. Il nostro verdetto da motociclisti, tragitto per tragitto:
- Tragitti quotidiani in città e su strada: il RIDER, morbido e leggero.
- Uscite lunghe e freddo intenso: l'ALLROADS +, pensato per temperature percepite fino a -25 °C.
- Mani grandi: il RIDER, l'unico dei due che arriva alla 3XL.
- Scooter in città: il RIDER, leggero e pensato per i tragitti di ogni giorno.
I due guanti scaldano su tre livelli, con la stessa batteria. La tabella qui sotto li confronta criterio per criterio.
6:50, coda al casello. Il termometro del cruscotto segna -2 °C. Rilasci la frizione e i polpastrelli già non rispondono più molto bene.
Il corpo ha scelto: tiene il calore per il busto e lo toglie alle mani. Con la velocità, il vento spazza via il sottile strato d'aria che la pelle aveva scaldato, spiega Météo-France, il servizio meteorologico nazionale francese. L'alba non aiuta, perché la minima della giornata arriva qualche decina di minuti dopo il sorgere del sole, secondo Météo-France.
Dei guanti riscaldati cambiano il resto del tragitto. Ma quale scegliere quest'inverno? Si legge spesso, nelle recensioni come nei forum, che tutti i guanti da moto riscaldati si equivalgono: questo confronto mette i nostri faccia a faccia.
Confronto dei 2 migliori guanti da moto riscaldati 2026: RIDER contro ALLROADS +
Ogni valore proviene dalla scheda del prodotto.
| Criterio | Guanti da moto riscaldati RIDER | Guanti da moto riscaldati ALLROADS + |
|---|---|---|
| Situazione di guida | Tragitti quotidiani | Lunghe distanze |
| Freddo indicato nella scheda | Fino a -15 °C | Fino a -25 °C percepiti |
| Omologazione | EN 13594 (livello 1KP) | EN 13594 (livello 1KP) |
| Zone riscaldate | Dorso della mano, parte superiore e punta delle dita | Dorso della mano, parte superiore e punta delle dita |
| Al livello basso | 5-6 h | 5-6 h |
| Isolamento (da 1 a 5) | 4 | 4 |
| Meteo | Antivento, idrorepellente, impermeabile | Antivento, idrorepellente, impermeabile |
| Materiali | Pelle di montone e tessuto | Pelle e tessuto |
| Protezioni | Guscio in carbonio, rinforzi su palmo, dita, dorso | Rinforzi su palmo, nocche, dorso |
| Visiera | Tergivisiera | Tergivisiera |
| Batteria | BATG01 | BATG01 |
| Peso per guanto (batteria inclusa) | 225 g | 245 g |
| Taglie | Da XS a 3XL | Da XS a 2XL |
Sulla carta, i due migliori guanti da moto riscaldati si somigliano. La differenza sta nel freddo a cui puntano, nella costruzione e nel tempo che passi in sella.
Scegli in base al tuo tragitto
Quale guanto da moto invernale scegliere, da uomo o da donna? L'equipaggiamento giusto si sceglie in base al tuo modo di guidare, non alla scheda tecnica. Ecco tre situazioni, e il modello che risponde meglio a ciascuna.
30 minuti mattina e sera: il RIDER
Il tragitto casa-lavoro si ripete ogni giorno, spesso al buio. In caso di caduta, un guscio in carbonio protegge le articolazioni. Sotto l'acquazzone, un tergivisiera libera la visiera, e degli inserti retroriflettenti ti rendono più visibile.
Il palmo rinforzato mantiene un buon contatto con il manubrio. Guidi tutti i giorni, anche a gennaio? Come guanto da moto invernale per tutti i giorni, è la scelta più semplice.
Una giornata su strada con freddo intenso: l'ALLROADS +
Passo di montagna, autostrada all'alba, un'uscita di 200 chilometri: l'inverno si fa lungo. L'ALLROADS + risponde con una costruzione in pelle e tessuto rinforzata su palmo, nocche e dorso della mano.
Il suo tergivisiera mantiene pulita la visiera quando arriva la pioggerella. Dopo tre ore in sella, questo dettaglio conta.
Dita congelate sul manubrio?
L'abbigliamento riscaldato G-HEAT per guidare in inverno
Pelle e tessuto: due costruzioni simili
Entrambi i guanti uniscono pelle e tessuto, su una fodera interna in poliestere, per un comfort termico duraturo. La pelle regge l'attrito in caso di scivolata, e il tessuto mantiene la morbidezza nelle pieghe delle dita.
Il RIDER abbina una morbida pelle di montone al suo tessuto. Entrambi rinforzano il palmo e il dorso della mano, e il RIDER aggiunge un guscio in carbonio sulle articolazioni.
Pioggia, visiera e comandi: parità
Le due schede indicano guanti antivento, idrorepellenti e impermeabili, con lo stesso tergivisiera. Sotto la pioggia, la differenza viene dalla temperatura di riferimento, non dall'impermeabilità. In ogni caso, un guanto bagnato isola peggio, ricorda l'INRS, l'istituto francese per la sicurezza sul lavoro.
Guidi spesso sotto la pioggia? Scegli prima di tutto in base alla durata dei tuoi tragitti.
Leggi anche: Freddo secco o freddo umido: quale fa soffrire di più, e come equipaggiarsi?
Guida all'acquisto: omologazione, taglia ed errori da evitare
Scegliere i migliori guanti da moto invernali significa verificare tre cose: la protezione, la vestibilità e l'uso reale.
«Su un guanto da moto, penso prima di tutto al lato che il vento colpisce: il dorso della mano e la punta delle dita. È lì che mettiamo il calore, su entrambi i nostri modelli. Ma non scendo mai a compromessi sulla protezione: un guanto riscaldato resta prima di tutto un guanto omologato per la strada.»
Ingegnere di prodotto, G-HEAT
Prima di questi tre punti, un luogo comune da sfatare.
Stesso calore, stessa batteria: tutti i guanti da moto si equivalgono?
No. Due guanti da moto riscaldati possono condividere livelli e batteria, e non reggere lo stesso inverno. Ciò che conta è l'inverno per cui il modello è stato costruito e la durata del tuo tragitto.
Cosa li accomuna
In moto, il vento colpisce prima il dorso della mano. Entrambi i modelli mettono lì il loro calore, fino alla punta delle dita. Hanno lo stesso isolamento, valutato 4 su 5, e durano da 5 a 6 ore al livello basso.
Sono anche omologati EN 13594 (livello 1KP). Prima di scaldare, un guanto da moto deve proteggere: in Francia la legge lo impone dal 2016, e ovunque tu guidi è un punto non negoziabile.
Cosa separa il RIDER dall'ALLROADS +
Questo confronto non è né una classifica né un test di marchi: mette a confronto i nostri due guanti da moto invernali, criterio per criterio.
Il RIDER è fatto per i tragitti di tutti i giorni. La sua scheda lo indica per guidare fino a -15 °C. Più leggero, mantiene una buona morbidezza sui comandi.
L'ALLROADS + punta alle lunghe uscite invernali, fino a -25 °C percepiti. Pesa 20 g in più per guanto.
Attenzione, le due schede non esprimono questo freddo allo stesso modo. Con riscaldamento, isolamento e batteria identici, ricorda soprattutto che l'ALLROADS + è indicato per l'inverno più rigido. Guidi più spesso mezz'ora o mezza giornata?
1KP o 2KP: cosa dice l'etichetta
In Francia, dal 20 novembre 2016, indossare guanti omologati è obbligatorio in moto e in scooter. Negli altri paesi le regole variano: verifica la normativa stradale del tuo paese. Tra i suoi consigli, la Sécurité routière, l'agenzia francese per la sicurezza stradale, raccomanda di cercare sull'etichetta la marcatura CE e il pittogramma del motociclista.
La norma EN 13594 fissa i requisiti di protezione dei guanti da moto, ricorda l'AFNOR, l'ente francese di normazione. Secondo la Sécurité routière, il numero 1 o 2 indica il livello di protezione, e «KP» una protezione delle nocche. I nostri due modelli sono di livello 1KP.
La taglia giusta, due dita sulla leva
Troppo grandi, i guanti lasciano passare l'aria intorno alle dita e ballano sui comandi. Troppo stretti, ostacolano il gesto. La vestibilità varia da un modello all'altro: misura la tua mano con la guida alle taglie prima di ordinare.
Mani fredde anche fuori dalla moto?
Tutti i guanti riscaldati G-HEAT, dallo sci alla bici
Gli errori che rovinano un tragitto
- Usare guanti da sci in moto: senza omologazione EN 13594, non offrono una protezione da moto e, in Francia, non rispettano l'obbligo.
- Partire con la batteria carica a metà: le durate indicate presuppongono una carica completa.
- Lasciare il polsino sotto la manica: l'aria fredda risale dal polso.
Un'ora di strada, poi il casello: decide la batteria
Torniamo al casello. Il termometro segna ancora -2 °C, e manca un'ora di autostrada. Con il calore al livello medio, le dita sentono ancora la leva quando la sbarra si alza.
Su strada, è la batteria a decidere la fine del tragitto. In questo video, un content creator prova i guanti da moto riscaldati G-HEAT e dà il suo parere su comfort, efficacia del riscaldamento e autonomia delle batterie.
Quanto dura il tuo tragitto più lungo della settimana? Entrambi i modelli funzionano con la batteria BATG01, di circa 72 g, ricaricabile in 4-5 ore. Conta da 5 a 6 ore al livello basso, da 3 a 4 ore al livello medio e da 1,5 a 2,5 ore al livello alto.
Il freddo riduce anche l'energia che una batteria eroga: tienila al caldo fino alla partenza. Per una giornata intera, un secondo paio, scelto tra le nostre batterie e caricabatterie, evita di dover scegliere tra il calore e il ritorno. Più leggera, la batteria da 1.100 mAh per guanti pesa 46 g.
Per saperne di più: Quale autonomia aspettarsi da un capo riscaldato?
Guanti riscaldati, manopole riscaldate e il resto dell'abbigliamento
Dei guanti riscaldati non lavorano da soli. Anche il resto dell'equipaggiamento decide quanto calore arriva alle mani.
«Quando un motociclista ci chiede quale scegliere, gli chiedo prima quanto tempo passa in sella di fila. Per la mezz'ora del mattino e della sera, il RIDER fa benissimo il suo lavoro. Per una lunga giornata su strada quando il termometro crolla, lo oriento verso l'ALLROADS +.»
Team Comunicazione e Brand G-HEAT
Manopole riscaldate e coprimanopole
Le manopole riscaldate scaldano il palmo, non il dorso della mano esposto al vento. I coprimanopole tagliano il vento, ma limitano l'accesso ai comandi. I guanti riscaldati coprono il lato che entrambi lasciano al freddo.
Un busto caldo tiene calde le mani
Quando il busto si raffredda, il corpo riduce ancora di più il calore inviato alle estremità. Un giubbotto ben chiuso sotto il casco, uno scaldacollo e stivali impermeabili completano quindi i tuoi guanti da moto.
Da leggere assolutamente: Come vestirsi per andare in moto d'inverno? I look indispensabili!
Conclusione
Ritorno al casello. Ci sono ancora -2 °C e l'alba è appena spuntata. Ma le tue dita trovano la frizione senza pensarci, e la strada continua.
I migliori guanti da moto riscaldati sono quelli che si adattano al tuo tragitto: il RIDER per tutti i giorni, l'ALLROADS + per le lunghe uscite della stagione fredda.
Whatever the weather. G-HEAT, con qualsiasi tempo.
FAQ
Quali sono i guanti da moto riscaldati più caldi della gamma G-HEAT?
I due modelli hanno lo stesso isolamento, valutato 4 su 5, e gli stessi tre livelli di calore. L'ALLROADS + è quello che la sua scheda destina al freddo più rigido, fino a -25 °C percepiti, contro i -15 °C del RIDER.
Si possono collegare i guanti riscaldati alla batteria della moto?
Secondo le loro schede, il RIDER e l'ALLROADS + funzionano con le batterie ricaricabili BATG01, inserite in una tasca al polso. È il montaggio previsto, senza fili tra la mano e la moto. Per un tragitto lungo, porta un secondo paio di batterie cariche, tenuto al caldo in una tasca interna.
Esistono guanti da moto riscaldati da donna?
Sì. Il RIDER e l'ALLROADS + sono modelli unisex, da uomo e da donna, disponibili dalla taglia XS. La scelta si fa quindi sulla misura della mano, con la guida alle taglie della scheda. Il RIDER arriva fino alla 3XL, l'ALLROADS + fino alla 2XL.
Si possono usare i guanti da moto riscaldati in scooter?
Sì. In Francia, l'obbligo di indossare guanti omologati vale anche in scooter, e il RIDER, omologato EN 13594, lo rispetta. Negli altri paesi, un guanto omologato resta la scelta più sicura. Con 225 g per guanto, batteria inclusa, resta leggero in un tragitto urbano.
Un guanto riscaldato è meglio di un classico guanto da moto invernale?
Per un tragitto breve con tempo fresco, un buon guanto invernale isolato spesso basta. Appena il tragitto si allunga, la velocità sale o il termometro scende sotto zero, il riscaldamento prende il testimone là dove l'isolamento da solo raggiunge il suo limite. Entrambi i modelli G-HEAT mantengono il loro isolamento anche a riscaldamento spento.
Fonti e riferimenti
[1] «Deux-roues motorisés : je m'équipe», Sécurité routière (in francese)
[2] «Gants de moto : une norme pour une sécurité optimale», AFNOR (in francese)
[3] «Travailler dans une ambiance thermique froide», INRS (in francese)
[4] «Travail au froid. Prévenir les risques», INRS (in francese)
[5] «Qu'est-ce que la température ressentie ?», Météo-France (in francese)
[6] «Températures : pourquoi un tel écart entre le matin et l'après-midi ?», Météo-France (in francese)
